¿necesito un controlador solar?

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¿Necesito un controlador de carga solar?

Me hacen esta pregunta muy a menudo y la respuesta es casi siempre un rotundo, sí. Siempre hay advertencias a todo sin embargo.

El verano pasado finalmente tuve la oportunidad de preparar esto para la demostración con un pequeño panel solar de 12W y dos bancos de baterías diferentes. Luego me tomó nueve meses enteros para conseguir este artículo en Marine-How-To.

Los bancos de baterías:

  • Banco #1 = 220Ah Lifeline 6V AGM
  • Banco #2 = 125 Ah Marine Maxx Group 31 Ácido de plomo inundado
  • Panel solar = 12W

Ambos bancos de baterías fueron cargados con el panel de 12W y un controlador solar Morningstar PWM hasta que estaban llenos .

El controlador fue retirado y el panel permitió alimentar los bancos no regulados. El panel solar fue dejado plano, no en ángulo hacia el sol, al igual que sería en un barco.

Conseguir estos bancos llenos no ocurrió durante la noche, y no sucede en corto orden. A propósito dibujé cada banco hasta aproximadamente 60% SOC antes de hacer esto. Con las baterías llenas el controlador solar fue eliminado del circuito y el pequeño panel de 12W finalmente trajo ambos bancos más de 15V.

  • El panel es sólo el 10% del banco de 125Ah, en potencia
  • El panel es sólo el 5,5% del banco 220Ah, en potencia

Un panel solar de 12W sobre la carga de un 125Ah de ciclo profundo & una batería de ciclo profundo de 220Ah:

Como se puede ver, incluso un diminuto panel solar de 12W puede empujar un banco de 220Ah de baterías Lifeline AGM mucho más de 15 voltios!

¿Necesita un controlador solar? La respuesta es casi siempre un resonante SÍ!

Banco 400Ah sólo 0.1A para mantener 14.4V!

FOTO: En esta foto tengo dos baterías troyanas L16 6V cableadas en serie para un banco de 12V 400Ah. El cargador, como se muestra, está fijado para 14.4V y las baterías se permitieron llenar, manteniendo 14.4V más largo que uno debe. Una vez lleno, como un panel solar no regulado puede hacer , la corriente de alimentación/compresores aceptados en 14.4V era sólo 0.1A. En otras palabras todo este banco necesario, para no superar 14.4V, era sólo 0.1A de corriente de carga. Si su panel solar puede producir más de 0.1A, como se puede ver aquí, se puede sobrecargar incluso un banco masivo de 400Ah como estos troyanos L-16…

En el video de abajo tengo dos baterías del grupo 27 bien usadas, en paralelo, que consisten en 160 Ah’s a la tarifa de 20 horas (cuando nuevas ). Las baterías habían sido recientemente igualadas, gravedad específica comprobada y prueba de impedancia. Estaban en buena salud para su edad.

Una vez ecualizados y completamente cargados se dejaron en modo flotador durante la noche. La temperatura de la habitación en mi tienda era de alrededor de 72F. Estas baterías se utilizaron, pero representan un buen escenario del mundo real para las baterías que han estado en uso.

Como verá en el video debajo de la tasa de aceptación de carga o CAR o necesario para mantener 14.4V es sólo 0.2A.
¡Dos decenas de una amperios al 100% llenos para mantener 14.4 votos!

Dos décimas de un amplificador es toda la corriente que estas baterías pueden aceptar cuando está lleno y limitando el voltaje a 14.4V, sin sobre disparo 14.4V.

Sin embargo, una vez llenos deben ser reducidos a un voltaje de flotación y no se mantienen a 14.4V!

Estas baterías seguirán tomando esta 0.1A – 0.2A durante días o semanas a la vez si se les dan los 14.4 voltios para hacerlo. Hacer esto no es bueno para ellos. Con un cargador o fuente de alimentación suficientemente precisa, que puede proporcionar niveles de corriente mA constantes, aceptarán 0.02 – 0.08A continuamente a una tensión de flotación de 13.6V.

La mayoría de los cargadores de modo interruptor más grandes no tienen la baja precisión de resolución de corriente para hacer esto, por lo que “pulse” encendido y apagado cuando llegan a niveles de corriente bajos. Para los cargadores de ferrosonante más viejos comienzan a pulsar encendido y apagado a corrientes mucho más altas para mantener un voltaje.

Esta información es incorrecta y probablemente provenga de monitores de batería de reajuste cuando un banco está tomando menos del 2% de su capacidad Ah en la corriente de carga. Esto no significa que la batería está 100% llena a 2% de la capacidad en el coche, sólo significa que este es un lugar lo suficientemente bueno en un barco de crucero para llamar lo suficientemente lleno como para restablecer un monitor de batería.

DESCONOCIMIENTOS, VIDAS TALES &Amp; MAL ASESORAMIENTO:

La sabiduría general que flota alrededor de la red, y no tengo idea de dónde proviene, es que un banco de baterías aceptará el 2% de su calificación Ah cuando esté lleno y lo hará indefinidamente.

Lo que esta guía realmente significa es que con algunas baterías inundadas de ciclo profundo no hay necesidad de continuar cargando, a voltajes de absorción, una vez que el banco está aceptando menos del 2% de su capacidad Ah y es un buen momento para bajar a un nivel de tensión de flotación. No significa que esto es todo lo que el banco aceptará en corriente cuando esté lleno .

Las baterías AGM, como las hechas por Lifeline & Odyssey, se consideran llenas cuando el CAR, a la tensión de absorción, disminuye al 0,5% de la capacidad de Ah. (Fuente Lifeline Technical Manual & K. Jana EnerSys/Odyssey Battery)

Las baterías AGM fabricadas por Deka / East Penn, se consideran llenas cuando el CAR, a la tensión de absorción (14.4 -14.6V), baja a 0,3% de la capacidad de Ah. Para un grupo de 105 Ah 31 AGM esto es 0,315A para que la batería se considere llena . (Fuente R. Jones East Penn / Deka)

Lamentablemente, hay mucha información que sugiere que un panel solar de 10% de capacidad Ah, en potencia (10W panel para una batería de 100Ah), o el 1,5% de capacidad Ah en amperaje (1.5A panel para una batería de 100Ah) no necesita un controlador de carga?

Claro, en algunos casos donde las baterías se utilizan o se ciclan diariamente, o incluso a veces cada tres o cuatro días, esta carga no regulada podría funcionar y podría ser una especie de verdad .
Por el contrario, cuando las baterías se dejan reposar durante semanas a la vez, cargadas a través de un panel solar sin regulación de voltaje, puede convertirse en una situación peligrosa. La salud de la batería puede sufrir y este consejo equivocado rápidamente se convierte en una falsedad .

Muchos barcos se sientan durante días o varias semanas entre el uso con todas las cargas apagadas. En estas situaciones las baterías todavía pueden llegar a 100% lleno, incluso con sólo 10% de panel de capacidad Ah en potencia , y sin duda puede sobrecargar con 1,5% de capacidad Ah en el amperaje del panel . Recuerde que el banco troyano 400Ah que se representa más arriba necesitaba sólo 0.1A para mantener 14.4V.

El 1,5% de la capacidad de Ah en la corriente es un panel 6A para ese banco de 400Ah! Cuando las baterías llegan a llenarse, y finalmente lo harán con energía solar, tendrán el voltaje empujado mucho más allá de la zona segura y mucho más allá de donde debe estar, que es un nivel de voltaje de flotación seguro.

  • Un bajo barco inundado de la batería de curricán = FRIED
  • Un banco de carros de golf de 6V en un velero = FRIED
  • Un banco de baterías 440 Ah AGM = FRIED
  • Un banco inundado de 315Ah en una lancha eléctrica = FRIED
  • Un banco de 210 Ah AGM en un velero = FRIED

Cada uno de estos paneles era menor que el consejo de West Marine Advisor y menor que el 10% de la capacidad de Ah en potencia, sin embargo, las baterías seguían siendo ASESINADAS por paneles solares sin controlador.

Incluso un diminuto panel solar de 10W puede producir alrededor de 0.59 -0.6A en buen sol. Ya vimos un panel de 12W produciendo tanto como 0.72A y empujando un banco AGM 220Ah a más de 15V. No es bueno.

Tensiones del panel solar:

Los paneles solares nominales de 12V tienen voltajes de 16V a 18+V. Incluso con un pequeño panel si el banco se deja a cargo durante varios días o semanas a la vez, sin cargas, como es el caso de muchos barcos, puede recargar sus baterías si no tiene cuidado. Es por eso que hacen y venden controladores solares para limitar el voltaje de la matriz fotovoltaica al nivel seguro de baterías .

EL CONUNDRUM DE ASESOR MARINO DEL OESTO

La cita siguiente fue tomada el 11/08/2012.

CUOTE = ASESOR MARINO DEL OESTO:

“¿Necesitas un controlador de carga?

“Como regla general, los paneles que producen menos del 1,5% de la capacidad nominal de una batería en horas de amplificador no requieren regulación. Esto significa que un panel 1.5A es el más grande que se debe utilizar sin un regulador en una batería de 100 horas. Los reguladores generalmente se deben utilizar en cualquier momento que tenga dos o más paneles grandes conectados a sus baterías.”

Si traducimos el consejo de West Advisor en vatios:

  • El West Advisor sugiere que aproximadamente el 25% de la capacidad de vatios/Ah es segura.
  • The West Advisor está sugiriendo que a menos que tenga “dos o más paneles grandes ” conectados a sus baterías, estará a salvo sin un controlador

¿Qué son los “paneles grandes”?

¿Quién define los “paneles grandes”?

Desafortunadamente muchos navegantes ponen mucha confianza en los artículos de West Marine Advisor. Generalmente hablando son muy buenos y bastante bien investigados. A veces simplemente pierden la marca. Los propietarios de barcos a menudo confían ciegamente en lo que los artículos de West Advisor dicen, y luego hacen lo que dicen..

Lo sé con seguridad porque uno de mis clientes hizo exactamente esto. ¿Adivina qué? ¡Destruyó sus baterías! Él es las baterías de carro de golf 6V en un velero desde arriba. Gracias West Marine….. No…. (cabeza bonk)

Mientras que la diferencia de 0.2A, lo que el banco de baterías en el video está dispuesto a aceptar a 14.4V, a 0.6A, lo que un panel de 10W es capaz de, puede no sonar como mucho, la diferencia entre lo que las baterías realmente necesitan en FLOAT, que está en el rango de 0.02A a 0.08A, este aumento puede ser un aumento bastante dramático. En realidad es un aumento enorme, y un aumento potencialmente DESTRUYING BATERY.

Un panel de 10W puede producir, alrededor de 0.6A. Esto es en realidad un 637% de aumento en la corriente de una corriente flotante de 0.08A que las baterías “aceptan” para mantener 13.6V.

Cuando un panel no regulado consigue que las baterías se acerquen al máximo, simplemente hará que el voltaje continúe aumentando. Sostenerlos allí hará que el electrolito a gas apagado y también puede causar erosión prematura de la placa positiva.

Por favor, escuche todas las sugerencias SOLAR DE CONTROL-AMENAZA CON CAUCIÓN

A veces se dice lo siguiente en las directrices generales;

Una potencia de panel del 10% de la capacidad de Ah o 10% de “C” o menos no necesitaría un controlador

Por supuesto, el 10% de 160Ah en potencia sería un panel de 16W. Un panel de 16W podría producir casi 1A de corriente de carga que es incluso más que un panel de 10W.

En realidad, las sugerencias para el controlador-menos solar están por todo el mapa, así que ¿quién va a saber qué creer? Es por eso que me sentí obligado a hacer estos videos y compartir ejemplos del mundo real no algunos sacados del aire o disparar desde el consejo de la cadera. No tengo absolutamente ninguna idea de cómo el West Advisor atornillado el perro tan mal en ese consejo, pero lo hicieron.

  • Nigel Calder = 0,5% en la corriente de la tarifa de 20 horas es seguro
  • Don Casey = 0,3% en la corriente de la tarifa de 20 horas es seguro

En todas partes que se enciende la red hay fórmulas para el controlador-menos solar. Rara vez si alguna vez están de acuerdo.. ¿Quién eres tú para creer? West Marine? Calder? Casey? Norther Arizona Wind Sun etc. etc. etc…….? Me pregunto realmente si alguno de ellos ha completado los experimentos simples que acabo de mostrar?

Agradecimientos a Don Casey por ponerlo más cerca. Es el ganador oficial de una palmada en la espalda. Sin embargo, su consejo puede estar un poco fuera de lugar en algunos bancos.

Vamos a revisar los bancos que hemos visto en este artículo utilizando Don Casey “0.3% en la corriente es seguro “.

  • 160Ah Banco inundado = .6A para lograr 15,0V – 0,3% = 0,5A Panel

* Si su panel realmente no necesita un controlador, es simplemente un gran desperdicio de dinero.

* Si su panel puede realmente cargar sus baterías, NECESITA UN CONTROLADOR especialmente si alguna vez será dejado sin vigilancia.

Como mencioné anteriormente, un cliente destruyó su banco de 6V en un invierno. Cuando encontré las baterías en la primavera los postes positivos & caso estaban todos levantados y distorsionados. Las baterías casi no tenían agua en ellos, y cuando se llenaba, no tomaría un cargo y mantenerlo.

¡Un error de $500.00!

Como siempre, no sólo tome mi palabra para ello, haga su propia investigación o mejor aún establecer la misma prueba que he hecho y usted lo verá por sí mismo …

Video: ¿Necesito un controlador solar?

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