Líneas de fluidos flexibles de manguera materiales de manguera y construcción e identificación

Líneas flexibles de fluido de manguera

La manguera flexible se utiliza en sistemas de fluidos de aviones para conectar piezas móviles con piezas estacionarias en lugares sujetos a vibración o donde se necesita una gran cantidad de flexibilidad. También puede servir como conector en sistemas de tubos metálicos.

Materiales y construcción de mangueras

El caucho puro nunca se utiliza en la construcción de líneas de fluido flexibles. Para satisfacer los requisitos de resistencia, durabilidad y viabilidad, entre otros factores, los sintéticos se utilizan en lugar de caucho puro. Los materiales sintéticos más comúnmente utilizados en la fabricación de mangueras flexibles son Buna-N, neopreno, butilo, etileno propilen diene caucho (EPDM) y TeflonTM. Mientras que TeflonTM está en una categoría propia, los otros son caucho sintético.

Buna-N es un compuesto de caucho sintético que tiene una excelente resistencia a los productos petrolíferos. No confunda con Buna-S. No utilice para el fosfato éster base fluido hidráulico (Skydrol).

El neopreno es un compuesto de caucho sintético que tiene una base de acetileno. Su resistencia a los productos derivados del petróleo no es tan buena como Buna-N, pero tiene una mejor resistencia abrasiva.

El butilo es un compuesto de caucho sintético hecho de materias primas del petróleo. Es un material excelente para usar con el fluido hidráulico de base de éster fosfato (Skydrol).

Manguera de caucho flexible consiste en un tubo interior de caucho sintético sin costura cubierto con capas de trenza de algodón y trenza de alambre y una capa exterior de trenza de algodón impregnado de caucho. Este tipo de manguera es adecuado para su uso en sistemas de combustible, aceite, refrigerante e hidráulico. Los tipos de manguera se clasifican normalmente por la cantidad de presión que están diseñados para soportar en condiciones normales de funcionamiento.

Mangueras de baja, media y alta presión

  • Baja presión por debajo de 250 psi. Refuerzo de trenzas de tela.
  • Presión media: hasta 3.000 psi. Un refuerzo de trenza de alambre. Tamaños más pequeños: hasta 3.000 psi. Tamaños más grandes: hasta 1.500 psi.
  • Alta presión — todas las dimensiones hasta 3.000 psi presiones de funcionamiento.

Identificación de la manguera

En la manguera se imprimen líneas laicas y marcas de identificación consistentes en líneas, letras y números. Figura 7.26 Marcas de identificación de mangueras. La mayoría de las mangueras hidráulicas están marcadas para identificar su tipo, el trimestre y año de fabricación, y un código de 5 dígitos que identifica al fabricante. Estas marcas están en letras y números de colores contrastantes que indican la disposición natural (sin torsión) de la manguera y se repiten a intervalos de no más de 9 pulgadas a lo largo de la manguera. Las marcas de código ayudan a reemplazar una manguera con una de las mismas especificaciones o un sustituto recomendado. La manguera adecuada para su uso con fluido hidráulico base de éster fosfato se marcará con el uso de Skydrol. En algunos casos, varios tipos de manguera pueden ser adecuados para el mismo uso. Por lo tanto, para hacer la selección correcta de mangueras, siempre se refiere al mantenimiento de aeronaves o partes manual aplicable.

TeflonTM es el nombre comercial de DuPont para la resina de tetrafluoroetileno. Tiene un amplio rango de temperatura de funcionamiento (−65 °F a +450 °F). Es compatible con casi todas las sustancias o agentes utilizados. Ofrece poca resistencia al flujo; los materiales viscosos pegajosos no se adhieren a él. Tiene menos expansión volumétrica que el caucho, y la vida útil es prácticamente ilimitada. La manguera de TeflonTM es flexible y está diseñada para satisfacer los requisitos de temperaturas y presiones de funcionamiento más altas en los actuales sistemas de aeronaves. Generalmente, puede ser utilizada de la misma manera que la manguera de goma. La manguera de TeflonTM se procesa y extruye en forma de tubo a un tamaño deseado. Está cubierta con alambre de acero inoxidable, que se trenza sobre el tubo para la resistencia y protección. La manguera de TeflonTM no se ve afectada por ningún aceite básico conocido, petróleo o aceites sintéticos, alcohol, refrigerantes o disolventes comúnmente utilizados en aviones. La manguera de TeflonTM tiene las ventajas distintivas de un tiempo de almacenamiento prácticamente ilimitado, y el uso amplio de una manguera de alta calidad.

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