Explicación de la aviación

Cómo funciona el arrendamiento de aeronaves – Arrendamiento de aeronaves explicado

Algunos de nosotros ni siquiera hemos oído hablar de compañías arrendadoras. Algunos, que han explorado las complejidades de la aviación, saben que las aerolíneas a veces alquilan aviones, en lugar de comprarlos. Además, términos como arrendamiento con servicios de conservación, arrendamiento sin servicios de conservación o contrato de arrendamiento con servicios de conservación fluctúan alrededor de los sitios de noticias de aviación.

Por ejemplo, una de las aerolíneas más grandes y más prestigiosas del mundo, Emirates ha alquilado un Boeing 777-300ER a AviaAM Financial Leasing China.

Seguramente has oído hablar de Emirates. ¿Pero AviaAM Leasing? ¿Poseer un Boeing 777? ¿Arrendarlo a Emirates?

Definitivamente plantea algunas preguntas sobre el arrendamiento, las compañías de arrendamiento y por qué tales enormes aerolíneas, como Emirates, necesitarían alquilar un avión.

Por lo tanto, para aclarar las cosas sobre el arrendamiento de aeronaves, vamos a profundizar en el tema.

¿Qué es el arrendamiento de aeronaves?

Para simplificarlo, imagine que es como un préstamo de apartamento o casa. Un banco o una empresa de construcción posee un gran edificio de apartamentos en una ubicación atractiva. Usted, como posible propietario, está buscando comprar un apartamento en la misma ubicación.

Por lo tanto, se pone en contacto con la empresa que posee el complejo de apartamentos, llegar a un acuerdo sobre el precio. A continuación, se procede a ir al banco y obtener un acuerdo de préstamo de 15, 20 o 25 años. Cada mes se paga su préstamo y se puede utilizar el apartamento como desee (de acuerdo con su contrato, por supuesto). Después de los 25 años, el apartamento es suyo – puede venderlo, alquilarlo o vivir en él. La elección es suya.

Similarmente a esto, el arrendamiento de aeronaves funciona casi igual. Una aerolínea está buscando expandir su propia flota, pero no tiene el efectivo para comprar un avión fuera de la derecha. Tal vez es una nueva compañía; tal vez la aerolínea acaba de salir de la protección de la bancarrota y está buscando ahorrar algo de dinero mientras que sigue ampliando sus operaciones.

Posteriormente, se ponen en contacto con una empresa de arrendamiento de aeronaves diciendo que quieren arrendar una aeronave.

Pero aquí es donde las cosas se ponen interesantes y las cosas de la aviación especias.

Arrendamiento húmedo, seco o húmedo

La aerolínea necesita saber qué tipo de arrendamiento quiere: un arrendamiento con servicios de conservación, un arrendamiento sin servicios de conservación o un arrendamiento con servicios de conservación. Cada uno de ellos podría ser un arrendamiento a corto o largo plazo.

¿Cuál es la diferencia?

Arrendamiento con servicios de conservación

En primer lugar, comencemos con el arrendamiento con servicios de conservación. Cuando una aerolínea alquila un avión con servicios de conservación, la compañía arrendadora proporciona literalmente todo: el avión en sí, los pilotos y la tripulación de cabina. Además, la compañía arrendadora también se encarga del mantenimiento y los seguros.

Esencialmente, usted puede tener 0 avión que usted posee como una empresa y todavía dirige una aerolínea. Por lo general, cuando una compañía de leasing proporciona un ACMI (Aeronave, tripulación, mantenimiento y seguros) servicio, que operan bajo su propio certificado de operador aéreo.

Por ejemplo, una aerolínea tiene su base en un popular destino de verano, como Cancún o Ibiza. Durante el invierno, el número de pasajeros es bajo y la aerolínea puede manejar las operaciones y el tráfico por sí misma con una pequeña cantidad de aviones.

Sin embargo, a medida que llegan los meses de verano, los números de pasajeros se duplican o triplican. La aerolínea no tiene suficiente dinero para aumentar repentinamente las operaciones y comprar nuevos aviones, contratar nueva tripulación y personal de mantenimiento. Por lo tanto, lo que hacen es ponerse en contacto con una empresa de arrendamiento y pedir arrendamientos con servicios de conservación. Son a corto plazo, ya que durante los meses de invierno no necesitarían tantos aviones.

Los acuerdos a largo plazo serían firmados por compañías aéreas más grandes con un número de pasajeros más estable en sus rutas. Durante los últimos meses, Jet Airways ha colapsado. La aerolínea tenía numerosas rutas lucrativas hacia y desde la India. Las rutas más buscadas son hacia Oriente Medio.

La quiebra de Jet Airways ha costado mucho dinero a los arrendadores de aviones.

Por lo tanto, la quiebra de Jet Airways abrió una brecha donde de repente las aerolíneas podrían tomar sus rutas rentables. Por lo tanto, compran sus franjas horarias y se ponen en contacto con una compañía de arrendamiento para un contrato de arrendamiento a largo plazo, ya que actualmente no poseen ningún avión gratuito o tienen tripulación libre disponible. La compañía de arrendamiento de aeronaves proporciona un avión en cuestión de meses, mientras que una nueva orden de aviones tomaría unos años para materializarse.

Pero, ¿y si la aerolínea tiene un montón de tripulación libre disponible?

Arrendamiento en seco

Aquí es donde brilla el arrendamiento en seco.

Y luego, los aterrizajes de Boeing 737 MAX ocurrieron después del accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines.

Sudoeste esencialmente tenía un montón de pilotos libres, tripulantes de cabina y, después de resolver el problema con su sindicato de mecánicos, personal de mantenimiento. Pero les faltaban aviones y la aerolínea se vio obligada a cancelar cientos de vuelos.

Mientras que Southwest finalmente resolvió sus problemas, pero el alquiler en seco Boeing 737’s habría sido también una opción. Tenían la tripulación, pero no aviones. Por lo tanto, se ponen en contacto con una empresa de arrendamiento por arrendamiento a corto plazo para resolver temporalmente su escasez de flota.

Y este es sólo un ejemplo de cómo un contrato de arrendamiento en seco puede ayudar a una aerolínea durante una escasez. El arrendamiento en seco también funciona muy bien para las aerolíneas más grandes, ya que tienen enormes instalaciones de tripulación y pueden preparar a nuevos reclutas para unirse a la compañía a gran escala. Así, aseguran la más alta calidad de servicio con su propia formación de tripulación.

Pero como he mencionado anteriormente, la línea de espera para un nuevo avión puede ser hasta unos pocos años. Si una aerolínea se está expandiendo, el tiempo es esencial. Por lo tanto, la compañía puede optar por un alquiler seco a largo plazo, ya que tienen la tripulación disponible.

Cuando una compañía aérea pide un contrato de arrendamiento húmedo, la compañía de arrendamiento les presta el avión, pilotos y ayuda con el seguro, pero los acuerdos difieren para un contrato de arrendamiento húmedo.

Por ejemplo, una aerolínea podría tener un montón de tripulación de cabina libre disponible, ya que acaban de contratar a un montón de nuevos reclutas. Pero carecen de personal de ingeniería para cubrir las operaciones de mantenimiento. Así, un alquiler húmedo aquí es perfecto – que prestan el avión, los pilotos que vienen con él, personal de seguros y mantenimiento, pero no necesitan la tripulación de cabina adicional, por lo que su alquiler es más barato.

Emirates Training Facility

Por lo tanto, ahora que sabemos los tres tipos de arrendamiento que fluctúan en la aviación, podemos responder a la pregunta: ¿Por qué una aerolínea elegiría alquilar un avión?

En resumen, podemos ver cuatro razones definitivas por las que un avión de alquiler de una aerolínea:

1. La aerolínea no tiene el dinero instantáneamente. Por lo tanto, separan los pagos de una aeronave y todavía pueden operarlo completamente;

3. Circunstancias imprevistas como el mantenimiento de una cantidad inusual de aeronaves, el aterrizaje en tierra de la flota o las huelgas pueden ayudar a la aerolínea a mantenerse en control de sus propias operaciones con contratos de arrendamiento a corto plazo.

4. Cambios estacionales – para el verano necesitan más aviones, mientras que para el invierno el mismo avión se quedaría inactivo. Por lo tanto, la aerolínea utiliza un arrendamiento a corto plazo para cubrir sus operaciones estacionales.

¿Pero qué pasa con las compañías de arrendamiento? ¿Son rentables? ¿Cómo hacen dinero ellos mismos?

Empresas arrendadoras

En resumen, sí, son rentables.Con la aviación en auge como es y el número de pasajeros aumentando anualmente, las aerolíneas alquilan cada vez más aviones.

Según un informe de KPMG sobre los líderes de la industria de la aviación, alrededor del 15% de la flota aérea mundial fue arrendada por las compañías aéreas en 1999.

20 años más tarde, el número ha aumentado a casi el 50%. En total, las compañías de alquiler en todo el mundo poseen más de 12 000 aviones diferentes – desde el Super Jumbo Airbus A380 a pequeños aviones como el Bombardier CRJ200.

Sin embargo, la mayoría de las compañías de arrendamiento tienen una gran cantidad de aviones de cuerpo estrecho como el Boeing 737 o el Airbus A320. Tienen los mayores márgenes de beneficio para los arrendadores, ya que al cambiar las aerolíneas que operan, preparar un avión de cuerpo estrecho es mucho más barato que decir, un Boeing 787.

Pero, ¿cómo ganan dinero estas empresas?

Por ejemplo, de acuerdo con Airbus, el Airbus A320 cuesta $101 millones. Si una aerolínea pide uno o dos, pueden pagar el precio completo.

Si una compañía de leasing llega a un fabricante de aeronaves, harán un pedido a granel. Basado en el mismo informe KPMG, la compañía de leasing más grande actual, GECAS, tiene 369 aviones en orden. Al hacer un pedido a granel, la compañía puede negociar un descuento del fabricante. Como resultado, sus márgenes de beneficio serán mucho más altos.

Riesgos asociados

Aunque la demanda puede no caer drásticamente y probablemente seguirá aumentando, la cantidad de compañías de arrendamiento también ha aumentado masivamente.

Según las perspectivas de mercado de Boeing para 2019, en 2002 había menos de 100 compañías de arrendamiento financiero que ofrecían sus servicios a las compañías aéreas. Actualmente, el número ha aumentado significativamente: más de 150 arrendadores ofrecen arrendamientos a compañías aéreas de todo el mundo.

Con el exceso de capacidad del mercado de leasing, una compañía de leasing podría operar con márgenes ridículamente bajos de ganancia, sólo para competir mejor. Como resultado, los grandes jugadores pueden perder clientes y, a su vez, dinero, que puede causar la quiebra.

Por lo tanto, alquilar aviones a las aerolíneas también puede ser arriesgado: con vientos cambiantes y quiebras que ocurren después de cada invierno, el avión de un arrendador podría estar pasando mucho tiempo en tierra, más bien en el aire y haciendo dinero.

WOW Air Airbus A330

Con suerte, después de este artículo usted entenderá por qué las aerolíneas alquilan aviones y cómo las compañías de arrendamiento hacen dinero, explicando así la popularidad del servicio!

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